RT-670 / 670S : distinguer arrêt en pente et descente
Les 5,5 kg annoncés pour le RT-670 / 670S concernent le cadre : ce chiffre ne représente pas le poids total prêt à jouer. C’est néanmoins un repère intéressant si vous décomposez le chargement en plusieurs éléments. La structure en aluminium se replie et la poignée se règle en hauteur pour adapter la prise avant de partir.
Ce modèle distingue deux besoins sur un terrain en pente. Le frein de stationnement automatique intervient lors des arrêts ; le frein de descente sert à la gestion du déplacement. Le fabricant décrit aussi un capteur de compensation de pente. La présence de ces aides ne donne pas une mesure de pente franchissable ni une garantie contre le basculement.
La vitesse se règle en continu, avec marche arrière et roue libre électrique pour les manœuvres. Ces commandes ont un intérêt concret si vous souhaitez adapter l’allure plutôt que choisir uniquement des niveaux fixes. L’offre étant libellée RT-670 / 670S, conservez ce double repère lorsque vous comparez le contenu vendu et les accessoires associés.
